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有用保险行车安然;在二手残值率方面

时间:2021-02-27 08:15 来源:http://www.Ln54.com 作者:览南勤逢 点击:

  为了领导重卡建造商抬高车辆燃油服从,进而节俭物流本钱和油耗,2009年美国能源部布告五年间投资2.7亿美元用于研发比原有卡车油耗低50%、制动热服从抬高50%、排放准绳高于欧Ⅵ的“互联网超等卡车”预备。2014年康明斯协同彼特比尔特研发的互联网超等卡车成为第一个在实践途径工况下,车辆运输服从擢升75%的互联网超等卡车研发企业,提前布告完工项目预备。康明斯通过成长高效干净的柴油煽动机,配合优秀的废热接纳体系、气动式牵引车挂车组合等身手消沉燃油花消,操纵新型电器体系裁汰煽动机的空转,在进一步裁汰了二氧化碳等温室气体的排放同时,一共抬高重型卡车的燃油服从及运输服从。

  2016年1月9日,福田戴姆勒汽车在2016中国广东汽车博览会暨福田汽车集团&福田戴姆勒汽车互联网超等卡车博览会上发表了欧曼首款互联网超等卡车——欧曼EST。欧曼互联网超等卡车是福田戴姆勒汽车以“美国互联网超等卡车”预备为原本,打造的中国版互联网超等卡车,以冲破性的革新科技达成人、车与自然的融洽成长;欧曼互联网超等卡车的发表也标识着中国重卡行业正式开启另日高效运输新征程

  品德铸就杰出,口碑创设佳绩。王师傅说:“省的便是赚的,我的欧曼GTL超能版百公里比本来的车能省3-5升,加上省的爱护用度,这便是一笔不小的收入”。用户收益的背后是中枢身手的冲破。在节油身手上,欧曼GTL超能版搭载的康明斯ISG超能动力具有2000Bar超高压喷射身手、雾化后果更好,燃烧更充盈;且1000-1400的超宽经济油耗区间,达成70%的工况都在低油耗区间;独有的LBSC智能转速限制身手则像虚拟节油训练达成“随时随地”的节油驾驶,燃油均匀省16000-24000元/年/车。在爱护任职方面,欧曼GTL超能版推出36个月不限里程的超长保修期,质料费与工时费全免的整车首保等任职修理计谋,省修理及首保费13000多元/年/车。

  以革新身手冲破奠定另日成长基石。欧曼EST互联网超等卡车采用戴姆勒全新平台打造,搭载康明斯ISG超能动力及AMT变速箱,整车B10寿命到达150万公里,一共擢升运营服从。在中枢零部件上,采用液力缓速器,下长坡时可维持煽动机的寻常职业温度,包管行车安然;装备ABS制动防抱死体系、ESP车身电子坚固体系、ASR牵引力限制体系、防撞主动制动体系,一共保证司机人身安然;驾驶室标配氛围悬架,四点气囊悬浮,减震后果更卓绝,框架式机关白车身,满意ECE R29-03版欧洲碰撞原则哀求,保证行车安然;在节油身手方面,采用氛围动力学功能拓荒,中置进气体系,标配高效聪颖的多级变速电控硅油电扇,采用EBP多态(或智能驾驶限制)节油开关,一共消沉油耗秤谌;智能化方面,装备LDWS跑偏预警、TPMS胎压监测体系、自愿援助、车辆警报等任职,采用优秀的CAN总线身手,实当今线阻碍监测、诊断、了解,擢升整车坚固性、安然性,采用iFoton车联网体系集成的北斗导航、车载终端、智能传感等成效,协理车队用户达成对车辆、职员、货色和营业全经过透亮约束,一共满意用户需求。

  注:本文为厂商投稿,目标是为给读者带来更为丰厚的资源音讯。卡车之家对文中陈述、主见判别维持中立,过错所包蕴实质的切确性、牢靠性或无缺性供应任何昭示或表示的包管。请读者仅作参考,并请自行担当全盘义务。

  动作全新一代天下级高品德重卡,欧曼GTL超能版以欧美高端重卡为标杆,采用戴姆勒平台化、模块化身手拓荒的全新一代高端重卡平台,搭载由德美中链合革新,与整车一体化拓荒的康明斯ISG超能动力,为重卡用户带来全新的价格体验。“遇上欧曼GTL超能版,让我快乐感爆棚!”让终年在外打拼的欧曼GTL超能版车主王师傅这样感伤,还得从王师傅碰到欧曼GTL超能版卡车说起,“欧曼GTL超能版刚上市时我就关切到了,自后通晓到它有着来自戴姆勒疾驰整车与康明斯全新动力身手时,更顽强了我要购置的刻意”。王师傅说的超能版配装康明斯ISG超能动力、具有132mm大缸径、最大扭矩2300N.m,动力强劲,起步快,加快快,爬坡快,适宜多种路况需求;采用Nanonet?专利滤清身手达成10万公里超长爱护周期,节俭运营本钱9000元/年/车,一共擢升了用户的运营服从,扩充了用户的运营收益。

  在安然方面,欧曼GTL超能版搭载的康明斯ISG煽动机独有的iBrake煽动机压缩制解缆手,使刹车片操纵寿命伸长3-4倍,且能不才长坡、转弯轻松限制车速,抗御制动体系过热导致制动失效,有用保证行车安然;在二手残值率方面,欧曼GTL超能版满意国四、欧四及欧五排放准绳,并可轻松升级欧六,比同类产物多卖20000-30000元/车,二手残值更高。用户的承认带来的是销量的跃升,欧曼GTL超能版系列重卡上市仅一年半的时辰,销量冲破40000台,创设了重卡行业上市新品的年销量奇妙。

  动作环球最大的商用车建造商,戴姆勒在欧洲推出疾驰无人驾驶卡车——Future Truck 2025。Future Truck 2025设备了自适宜巡航体系、自愿刹车辅助、车道偏离警备以及“前瞻性”巡航限制体系,车内中控台操纵的液晶显示屏可读取行车数据,同时通过挪动平板电脑对车辆举办限制。同时,戴姆勒在北美推出了福莱纳互联网超等卡车,通过配装10.7升底特律柴油煽动机及朗肯轮回余热接纳体系达成280千瓦功率,1863牛·米的扭矩;采用集成的动力总成体系、6×2驱动体系全新优化、氛围动力学等繁多新身手,使得货色运输服从抬高115%。

  2015年核心经济职业聚会上,提质增效的“需要侧”改造成为另日中国经济成长的严重“推手”,通过进一步擢升企业层面革新才力,从而打造更具比赛力与生机的中国新经济。就重卡行业而言,跟着更庄严的排放准绳逐渐落实,重卡行业向高端化标的目的成长成为趋向。福田戴姆勒依附高端化家产组织及中枢身手研发才力,打造天下级高品德重卡,以需要侧的革新推进需求侧的升级,从而抬高运输服从,引颈中国重卡行业另日成长。

  取得当今更取得另日。欧曼EST互联网超等卡车((Energy Super Truck))是福田戴姆勒汽车联袂美国康明斯和德国戴姆勒,整合环球领先的汽车供应商资源,通过智能卡车和智能物流两大途径,打造绿色环保、高效节能、安然智能的中国物流运输体系处置计划,从而达成油耗、碳排放的双低沉,一共擢升货运服从。动作福田戴姆勒汽车的股东与互助方,戴姆勒为欧曼互联网超等卡车在建造体例与智能化身手上奠定了坚实的根本。欧曼互联网超等卡车以戴姆勒互联网超等卡车为标杆,采用疾驰身手拓荒,依靠戴姆勒前沿的节油身手与黄金供应链体例,具有超越过勤率,超长阻碍间隔里程,达成TCO总运营本钱最低,擢升用户运营收益。